La gare du futur

• Contexte

    L'utilisation des NTIC dans le domaine des transports et du tourisme connaît un fort développement. Par exemple, le site www.sncf.fr est le principal site français de commerce électronique. De nombreux développements sont envisagés.
    En particulier, l'utilisation de nouvelles techniques doit être expérimentée et valorisée : UMTS, diffusion d'informations vers des terminaux mobiles, agents intelligents.
    Des travaux de R&D ont déjà été menés à bien en coopération entre la SNCF et l'ENST.
• La Gare du Futur

    L'objet du projet "Gare du Futur" est de concevoir et réaliser un système permettant d'expérimenter au niveau des gares de nouveaux usages liés à l'évolution des NTIC, et notamment l'émergence de terminaux d'informatique mobile facilement transportables.
    Outre les aspects technologiques, ce projet met l'accent sur la définition d'usages nouveaux apportant une véritable valeur ajoutée par rapport aux nombreux services fixes déjà existants. Cet aspect est important dans la mesure où il est habituellement plus facile de penser en termes de technologies qu'en termes d'usages, et ce en particulier en ce qui concerne le domaine de la mobilité.
    Il est nécessaire de concevoir ces services mobiles en considérant que les services fixes sont disponibles par ailleurs et donc, que les services mobiles doivent en être des compléments ou être de nouveaux services, mais pas la seule transposition des services fixes.
    Une grande gare présente en ensemble de caractéristiques notables en matière de techniques de communication :
-          grande densité d'équipements et de populations,
-          flux importants de personnes avec de fortes variations soudaines,
-          diversité des acteurs (SNCF, kiosques, commerces de restauration, bus, taxis, usagers.),
-          trois grandes catégories de personnes agissant dans la gare : les agents de la SNCF, les autres professionnels de la gare, les usagers.
    Dans un espace public tel que la gare, des formes d'interactions nouvelles pourront être envisagées ; le médiateur devenant un outil d'interaction évolué avec l'environnement de son utilisateur, notamment avec des moyens mis à dispositions des usagers (grands écrans, bornes,.).
    La SNCF propose déjà des services dits de « bureau mobile » dans certaines gares pour les abonnés « Grand Voyageurs ». Il apparaît que pour les usagers, ce n'est pas la mobilité qui est importante dans la gare, c'est la disponibilité et la communication sans fil autorisés par les terminaux mobiles et les interfaces radio.
    Pour les agents, il s'agit d'une mobilité définie dans des limites connues.
    Un voyageur pourra récupérer des informations utiles liées à une localisation physique (via la borne interactive devant laquelle il se trouve à un moment donné) pour les visualiser immédiatement puis les incorporer ultérieurement dans son système d'information personnel.
    L'utilisateur peut (par exemple) synchroniser le navigateur Web de son PC avec les données que son médiateur avait auparavant obtenues via la borne interactive. Ceci permet de contextualiser sa recherche dans le Web afin de permettre un accès direct au lieu de nécessiter de laborieuses recherches
plus ou moins incertaines. De fait, le médiateur lui a en quelque sorte permis de "transporter chez lui" l'information locale offerte par la borne (ou du moins, de transporter les références nécessaires à la synchronisation de cette information).

Conseils :

 Prendre contact avec des participants/experts du projet (à l'ENST Jean-Claude Moissinac)

• SNCF, autres sociétés de Chemin de Fer européennes...

• Isabelle de Montety
• Jean-Marc Saglio